减震器轴承寿数在必定载荷作用下，减震器轴承在出现点蚀前所阅历的转数或小时数，称为减震器轴承寿数。

滚动轴承之寿数以转数（或以必定转速下的作业的小时数）定义：在此寿数以内的减震器轴承，应在其任何减震器轴承圈或滚动体上发生初步疲惫损坏（脱落或缺

损）。但是不管在实验室试验或在实践使用中，都可明显的看到，在相同的作业条件下的外观相同减震器轴承，实践寿数大不相同。此外还有数种不同定义

的减震器轴承“寿数”，其中之一即所谓的“作业寿数”，它表明某一减震器轴承在损坏之前可达到的实践寿数是由磨损、损坏一般并非由疲惫所致，而是由磨损

、腐蚀、密封损坏等原因形成。

为确定减震器轴承寿数的标准，把减震器轴承寿数与牢靠性联系起来。

额外寿数：由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是相同材料，相同尺度的同一批减震器轴承，在相同的作业条件下使用，其寿数长短也不相同。若以

计算寿数为1单位，最长的相对寿数为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿数之比为20-40倍。90%的减震器轴承不产生点蚀，所阅历的转数或小时

数称为轴承额外寿数。

根本额外动载荷

为比较轴承抗点蚀的承载才能，规则轴承的额外寿数为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为根本额外动载荷，以C表明。

也就是轴承在额外动载荷C作用下，这种轴承作业一百万转（106）而不发生点蚀失效的牢靠度为90%，C越大承载才能越高。

对于根本额外动载荷

1．向心轴承是指纯径向载荷。

2．推力球轴承是指纯轴向载荷。

3．向心推力轴承是指产生纯径向位移得径向重量。